I murales delle gallerie Pacifico

Le Bon Marché è un antico e famoso grande magazzino di Parigi che i parigini chiamano erroneamente "il primo grande magazzino del mondo", poiché è dimostrato che tale onore spetta al negozio Bainbridge di Newcastle, in Inghilterra.

Come ho già accennato in altri post, l'Argentina del XIX secolo aveva il suo specchio in Francia, e tutto ciò che veniva prodotto lì veniva rapidamente replicato qui. Non sorprende quindi che gli imprenditori Francisco Seeber ed Emilio Bunge abbiano creato il Bon Marché argentino, concepito come un luogo in cui le ultime novità della moda mondiale sarebbero state accessibili al pubblico.

Nacque così un'imponente opera architettonica, con gallerie che si diramano lungo le quattro strade del complesso e si intersecano al centro, sormontate da una grande, elegante e molto spaziosa cupola centrale.

Ma lo splendore del periodo d'oro fu di breve durata e, con la crisi economica del 1890, le gallerie iniziarono un lento declino. Nel 1908, una sezione del tunnel fu venduta alla Buenos Aires alla Pacific Railway, una società recentemente sviluppata dalle ferrovie britanniche.

Nel 1945, la compagnia ferroviaria decise di recuperare il piano terra per riconvertire le gallerie in un centro commerciale, mantenendo gli uffici ai piani superiori. Il progetto di ristrutturazione fu affidato agli architetti Jorge Aslan e Héctor Ezcurra, che a loro volta incaricarono il Taller de Arte Mural (TAM) di progettare il programma iconografico che comprendeva la cupola e le quattro lunette situate presso ciascuno degli ingressi delle gallerie.

Il TAM era un gruppo fondato l'anno precedente dai rinomati artisti Antonio Berni, Lino Enea Spilimbergo, Demetrio Urruchúa, Manuel Colmeiro e Juan Carlos Castagnino. Si ispiravano al movimento muralista creato dagli artisti messicani Diego Rivera, José Clemente Orozco e David Alfaro Siqueiros. Quest'ultimo aveva visitato l'Argentina nel 1933 e aveva piantato il seme che ora prosperava in questa società.

L'idea di TAM era di sviluppare l'arte murale dipingendola in spazi pubblici più vicini al cittadino medio, piuttosto che in musei visitati solo da pochi. Credevano che quest'opera fosse il fulcro dei loro progetti e accettarono con piacere l'incarico di portare a termine un progetto così difficile.

In una lettera alla moglie, il Maestro Spilimbergo afferma: "Il compito della cupola delle Galerías Pacífico è estremamente arduo" e non era lontano dalla realtà, poiché all'inizio la disposizione presentava problemi dovuti al fatto che per la cupola centrale c'erano quattro spazi perfettamente divisi e c'erano cinque artisti, il compito era arduo ma alla fine concordarono che i motivi sarebbero stati fortemente legati a valori primari e pratiche socioculturali comuni in varie culture, come la famiglia e il contatto con la natura.

I murales raffigurano un'ampia varietà di situazioni, allegorie e messaggi, eppure ogni artista è riuscito a preservare i tratti principali della propria individualità, rispettando l'insieme concordato. In questo modo, hanno raggiunto il miracolo della spontaneità, capace di generare tante interpretazioni e sensazioni quanti sono gli spettatori che li apprezzano.

Dopo la ristrutturazione, l'edificio iniziò a ospitare mostre d'arte e diverse espressioni culturali. Divenne una tappa obbligata per i residenti di Buenos Aires, ma non decollò mai del tutto e, col tempo, cadde in rovina e i murales iniziarono a deteriorarsi.

All'inizio degli anni '60, si temeva una demolizione, ma la feroce opposizione di artisti e imprenditori riuscì a fermarla. Negli anni '70, con la Coppa del Mondo in corso, si intrapresero iniziative per migliorare la città e, tra gli altri progetti, restaurare le gallerie. A tal fine, Berni fu incaricato del restauro completo dei murales.

Nel 1989 l'edificio è stato dichiarato monumento nazionale.

Nello stesso anno venne ceduto alla società Galerías Pacífico SA e nel maggio del 1992 venne inaugurato il magnifico Centro Commerciale e Culturale, dando così inizio, solo un secolo dopo, alla fase più fiorente di quel secolare e sognato Bon Marché argentino.

Oggi, le Gallerie Pacífico sono un grande e moderno centro commerciale e d'arte di Buenos Aires, visitato da migliaia di turisti da tutto il mondo che possono ammirare la straordinaria bellezza dei murales e il genio dei loro creatori.

Il laboratorio di Arte Murale realizzò solo quell'opera e poi si sciolse.

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Il faro alla fine del mondo

Arrivando a Ushuaia (Argentina), si potrebbe pensare, e in effetti ci dicono, di trovarsi nella città più australe del mondo. Tuttavia, questo non è vero, a meno che non si consideri Puerto Williams (Cile), che si trova quasi di fronte, come una città senza lo status di città.

Faro di Les Eclaireurs

Una volta arrivati e sistemati in uno dei bellissimi e costosi hotel, la città offre un'ampia varietà di escursioni che permettono al visitatore occasionale di ammirare le meraviglie della zona. Si possono effettuare tour a bordo di un trenino recentemente restaurato, voli in elicottero, passeggiate a cavallo, gite in catamarano, musei, visite alle estancias e una visita al "faro alla fine del mondo", che non è altro che il faro Les Eclaireurs, situato al centro del Canale di Beagle, dove affondò la nave passeggeri Monte Cervantes , oggetto di una precedente pubblicazione e che potete leggere seguendo il link.

Treno turistico di Ushuaia

Non appena un turista sente le parole "faro alla fine del mondo", inevitabilmente lo associa al celebre romanzo di Jules Verne, e la sua immaginazione prende il volo, trasportandolo alla trama del libro. Ma attenzione, questo faro non è quello che ha ispirato il grande romanziere, poiché fu costruito diversi anni dopo la stesura e la pubblicazione del romanzo.

Tecniche di marketing che fanno funzionare le vendite anche se il prodotto non è esattamente quello che ci stanno vendendo. Mi dispiace se qualcuno ha visitato la città ed è tornato felice dopo aver visto il faro che ispirò Jules Verne, quando quello vero si trova a molti chilometri a est.

In effetti, il vero faro alla fine del mondo si trova sull'Isla de los Estados, e non si chiama così; si chiama Faro San Juan de Salvamento. Sì, mio caro lettore, oggi devo scrivere di cose un po' deludenti, quindi abbiate pazienza.

Vista della città di Ushuaia dal mare

Anche l'aspetto non aiuta; non è come ci si aspetterebbe un faro: sottile, alto, dipinto a strisce orizzontali bianche e rosse – uno stereotipo che si adatta perfettamente a Les Eclaireurs, non al nostro eroe del romanzo. Come se non bastasse, in diverse edizioni la copertina mostra un faro molto simile alla prima, e non hanno alcuna relazione con l'argomento della trama del romanzo.

Il faro di San Juan de Salvamento si trova sull'Isla de los Estados, scoperta da Schouten e Le Maire il 25 dicembre 1615, che la chiamarono "Terra dei Signori degli Stati". L'isola è lunga 65 chilometri, larga 15 chilometri nel punto più largo e solo 500 metri nel punto più stretto. La sua superficie, comprese due isole adiacenti, è di 530 chilometri quadrati.

Lo straordinario marinaio ed eroe argentino Luis Piedrabuena, profondo conoscitore dei mari e dei pericoli della navigazione in quella zona, costruì un rifugio nel 1862 vicino a Puerto Cook Bay e lo chiamò San Juan de Salvamento. Il faro fu costruito diversi anni dopo da una spedizione della Marina argentina al comando del colonnello Lasserre, che lo inaugurò il 25 maggio 1884. La stessa spedizione fondò Ushuaia il 12 ottobre dello stesso anno.

Faro di San Juan de Salvamento (Il faro alla fine del mondo)

Fu costruito a forma ottagonale su una piccola collina che lo pone a 60 metri sopra il livello del mare, aveva lampade che funzionavano ad olio e al suo interno c'erano diverse capanne con letti a castello dove poteva dormire la guarnigione, aveva anche alcune stanze per conservare cibo e altre provviste necessarie per resistere al clima rigido della zona, i muri erano fatti di legno e il tetto era di zinco.

Restò operativo solo fino al 1902, quando fu sostituito da un altro faro costruito sull'Isola dell'Osservatorio. Le sue luci furono spente e l'equipaggio si trasferì nel nuovo faro. Cadde nell'oblio fino al 1975, quando fu dichiarato monumento storico nazionale e in seguito completamente ricostruito.

Mappa della zona

L'iniziativa è stata lanciata da André Bronner, presidente dell'associazione "Le pare du Bout du Monde", sotto l'egida del Ministero della Cultura, sotto la presidenza della Nazione e con fondi forniti dai comuni di Nantes e La Rochelle, in Francia, luoghi di nascita rispettivamente di Jules Verne e dello stesso Bronner.

Giovedì 26 febbraio 1998 è stato inaugurato il nuovo Faro alla fine del mondo nella sua posizione originale sull'Isola degli Stati Uniti.

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L'espansione della frontiera agricola in aree marginali

L'espansione della frontiera agricola in aree marginali ha portato al deterioramento delle risorse naturali, con significative perdite di biodiversità. Il disboscamento di vaste aree e l'uso improprio del suolo attraverso sistemi di produzione introdotti da regioni più umide creano un elevato rischio di erosione idrica ed eolica, nonché la minaccia di estinzione per un gran numero di specie selvatiche. È evidente che la regione del Chaco costituisce un sistema ecologico fragile, con rischi reali di desertificazione.

La maggior parte di questi dissodamenti, come accennato in precedenza, è stata effettuata senza considerare l'idoneità all'uso del terreno, quindi in molti casi i sistemi di dissodamento impiegati e le colture scelte si sono rivelati inadeguati. Sebbene la soia sia coltivata prevalentemente nella regione con il sistema della semina diretta, la mancanza di rotazioni adeguate crea un bilancio negativo della sostanza organica del suolo, rendendole insostenibili nel tempo. Considerazioni analoghe possono essere fatte per i pascoli di queste regioni semi-aride e aride, dove svolgono un ruolo fondamentale come regolatori ambientali. Attualmente, la loro produttività è seriamente compromessa a causa del sovrapascolo, che è il principale fattore scatenante del processo regressivo che li sta interessando. Questa situazione ha portato persino a un significativo declino del bestiame nella regione. Vengono descritte le alterazioni subite dal suolo e dalle colture: erosione idrica ed eolica, degrado fisico, diminuzione della fertilità e salinizzazione.

Si discute della necessità di un programma regionale di gestione ambientale, in grado di regolare i cambiamenti nell'uso del suolo e quindi prevenire o minimizzare il degrado del suolo (con impatti sull'ambiente e sull'idrologia), la perdita di biodiversità e di servizi ambientali, nonché effetti sociali negativi come l'esodo della popolazione. La situazione descritta merita senza dubbio un'analisi approfondita con il coinvolgimento dei governi nazionale e provinciale, poiché solleva seri interrogativi sulla sostenibilità dell'attuale modello di sviluppo.

La gestione integrata delle risorse naturali appare oggi il sistema più appropriato e sicuro per le imprese agricole, sia dal punto di vista produttivo che in termini di impatto sugli ecosistemi regionali. L'uso integrato consentirà di combinare l'uso forestale e foraggero con aree disboscate per pascolo o colture, senza causare significativi disturbi ambientali. Ciò è particolarmente importante alla luce della progressiva diminuzione delle precipitazioni osservata negli ultimi anni, nell'ambito di cicli alternati di variabilità climatica.

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